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起重機(jī)的四個基本組織南京順捷企業(yè)管理咨詢有限公司【官網(wǎng)】

起升機(jī)構(gòu)、行走機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)和回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)被稱為起重機(jī)的四大機(jī)構(gòu)。

起升機(jī)構(gòu)是起重機(jī)的基本工作機(jī)構(gòu)。大多由提升系統(tǒng)和絞車組成，也有通過液壓系統(tǒng)提升重物的。操作機(jī)構(gòu)用于縱向和橫向移動重物或調(diào)整起重機(jī)的工作位置，一般由電機(jī)、減速器、制動器和車輪組成。

變幅機(jī)構(gòu)只配備在臂架起重機(jī)上。起重臂升起時振幅減小，降下時振幅增大。有兩種：平衡振幅和不平衡振幅?；剞D(zhuǎn)機(jī)構(gòu)用于回轉(zhuǎn)吊臂，由驅(qū)動裝置和回轉(zhuǎn)支撐裝置組成。

結(jié)構(gòu)是起重機(jī)的骨架。橋梁、臂架、門式剛架等主要承重部分可以是箱型結(jié)構(gòu)，也可以是桁架結(jié)構(gòu)，也可以是腹板結(jié)構(gòu)，有的可以用型鋼作為支撐梁。

起重機(jī)設(shè)計的三個基本要素是：第一，它必須能承受重量；第二，不能翻車；第三，不能破。

1.負(fù)載能力：

起重機(jī)使用一臺或多臺簡單的機(jī)器來獲得機(jī)械優(yōu)勢。

1.杠桿：平衡起重機(jī)由一根繞“支點(diǎn)”旋轉(zhuǎn)的橫梁組成。通過杠桿原理，可以用較長一端的較小力來平衡較短一端的較大載荷。與負(fù)載力的比率是杠桿的長臂長度與短臂長度的比率，這是一個機(jī)械優(yōu)勢。

2.滑輪：臂架起重機(jī)會有一個傾斜的支架(“臂架”)來支撐一個固定滑輪組，在固定滑輪組和一組與重物連接的可移動滑輪組之間纏繞一根繩索。當(dāng)用手或起重機(jī)拉動繩索的自由端時，滑輪系統(tǒng)施加在重物上的力等于所施加的力乘以滑輪組之間的股數(shù)。這也是一個機(jī)械優(yōu)勢。

3.液壓缸：可用于直接提升負(fù)載或間接移動攜帶其他提升設(shè)備的吊臂或橫梁。

像所有的機(jī)器一樣，起重機(jī)遵循能量守恒定律。這意味著輸出到負(fù)載的能量不會超過輸入到機(jī)器的能量。

例如，如果滑輪系統(tǒng)可以提供10倍的力，負(fù)載將僅移動力距離的十分之一。因?yàn)槟芰颗c力和距離的乘積成正比，所以輸出能量與輸入能量保持大致相等(實(shí)際上由于摩擦等因素造成的能量損失會略少)。

2.穩(wěn)定性

為了穩(wěn)定，提升系統(tǒng)所有部件的力矩之和必須接近于零，以確保起重機(jī)不會傾覆。在實(shí)踐中，最大允許載荷(“額定載荷”)必須小于會導(dǎo)致傾翻的載荷，從而提供安全裕度。

根據(jù)美國現(xiàn)代起重機(jī)標(biāo)準(zhǔn)，履帶式起重機(jī)的額定載荷為傾翻載荷的75%，帶支腿的移動式起重機(jī)為85%。

美國機(jī)械工程師學(xué)會在ASMEB30.5-2014“移動式和機(jī)車起重機(jī)”標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了這些要求和起重機(jī)設(shè)計的其他安全相關(guān)方面。

由于船體運(yùn)動引起的動載荷，安裝在船舶或海上平臺上的起重機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)更加嚴(yán)格。此外，必須考慮船舶或平臺的穩(wěn)定性。

對于固定底座或梁式起重機(jī)，由起重臂、起重臂和負(fù)載產(chǎn)生的力矩被底座或主梁抵消?；A(chǔ)中的應(yīng)力必須小于受損材料或起重機(jī)的屈服應(yīng)力。